|
"Lili" Cosson était boucher aux Herbiers. Mais il était aussi passionné par le
sport automobile. Une passion qui va le pousser toujours plus loin vers
les sommets, jusqu'aux 24 Heures du Mans qu'il disputera 3 fois,
Louis Cosson
............................................................................
1965 - 1969 : les débuts
Louis
Cosson a 31 ans quand il débute en compétition au volant d'une Simca
1000 lors du Rallye de Vendée 1965 sans rien connaitre des rouages de
ce sport. Malgré les péripéties ce cette première, la passion est bien
ancrée. Les années suivantes, les courses de l'Ouest au volant de
plusieurs autos : Alfa-Roméo GT puis Tubolare, R8 Gordini pour quelques
épreuves de la Coupe, Marcadier, Les résultats arrivent rapidement et
il commence à s'interesser aux grandes
épreuves. La Marcadier est ainsi engagée à la Targa Florio, mais il ne
prendra finalement pas le départ.
En
1969, montée en gamme avec l'acquisition d'une Porsche 911 pour les
courses de côte de l'Ouest. Et même en fin de saison, une Ford Mustang
avec laquelle il dispute le Tour Auto. Cette course se termine hélas
par un abandon.
La Porsche 911 S remporte le groupe à Hébécrevon en 1969
............................................................................
1970 : Superbe saison avec la Porsche Carrera 6
Pour
1970, les ambitions sont à la hausse et les espoirs de notre vendéen à
la hauteur de sa nouvelle monture, une rutilante Porsche Carrera 6.
Certes, la voiture à du vécu, ayant appartenue successivement à Buchet,
Finkel et Bonnemaison mais elle est encore très performante. Au programme, les courses de côte de l'Ouest et
les grands circuits avec l'aide de la fabrique de meuble herbretaise "Novéstyle".
Le belle Porsche Carrera 6 devant l'atelier "Novéstyle"
Les
débuts sont encourageants avec une belle et nette victoire dès la 1ère
course sur le
circuit Bugatti du Mans lors de la journée inter-écuries du mois
d'avril. Les courses s'enchainent alternant côtes et circuits, avec des
résultats à la hauteur des
espoirs : nombreuses places sur le podium, et quelques victoires
absolues comme
les Coupes de Vitesse à Monthléry, le Critérium du Nivernaia à
Magny-Cours ou la Course de Côte de Mortagne. Et au final, ces
résultats lui valent le titre de champion des conducteurs ACO des
Courses de Côtes 1970.
2ème victoire en circuit lors des Coupes de Vitesse à Montlhéry
Point
d'orgue de la saison, Louis Cosson participe de nouveau au Tour Auto ou plus exactement au Grand National.
La Porsche doit lui permettre de viser une bonne place. Retardé en
début de course par la sortie de route de Geurie, il tente vaillament
de rattraper son retard ... jusqu'à ce qu'une bête touchette ne le stoppe, la veille de l'arrivée. N'empêche, il a marqué les esprits, et se
prépare pour 1971 un programme encore plus ambitieux.
...........................................................................
1971 : objectif 24 Heures du Mans
Le
rêve de participer à la mythique course des 24 Heures du Mans semble se
rapprocher. En avril, il participe aux essais sur une Porsche 910 qu'il
partage avec Lucien Guitteny et termine 16ème de la course des 3
heures.
Mais
pour la saison, il opte pour une Porsche 908/2 ayant appartenue qualques années plus tôt à Jo Siffert. Il l'engage dans les
courses de côtes et sur les circuits où il la partage parfois avec des pilotes prestigieux. C'est ainsi que l'on retrouve Jean-Claude
Andruet à ses cotés en juin lors des Trophées
d'Auvergne qui se termineront par un abandon dès le 2ème tour.
"Lili" Cosson face à a Porsche 908/2 aux Trophées d'Auvergne
La
semaine précédant ces trophées d'Auvergne, c'était le grand évènement tant attendu. La Porsche
908/2 est bien présente au départ des 24 Heures du Mans. Louis Cosson
fait équipe avec l'ancien propriétaire de la belle, l'allemand Helmut Leuze. 22ème sur la grille
de départ, ils seront hélas disqualifié après 16 heures de course pour
un ravitaillement en huile anticipé.
Arrêt au stand lors des 24 Heures du Mans 1971
...........................................................................
1972 : de nouveau présent au 24 heures du Mans
En
1972, c'est avec une Porsche 910 que Louis Cosson disputera les 24
heures du Mans en compagnie de Jean-Louis Ravenel. Les deux hommes
viennent de faire connaissance à l'Ecurie des Chouans dont Louis est
le président. Pour mettre toutes
les chances de leur coté, ils participent aux 4 heures du Mans en mars
qu'ils terminent en 5ème position. Encourageant.
Aux
24 Heures du Mans, la Porsche 910 se classe 19ème des essais, mais
n'ira pas bien loin en course. Le moteur lache dans la première heure.
Cruelle déception !
Aux 24 Heures du Mans 1972
...........................................................................
1974 : au sein du Wicky Racing Team
Après
une année sabatique en 1973, le démon des 24 heures du Mans ronge
toujours notre herbretais. En compagnie de son ami Jacques
Boucard, Louis Cosson s'engage de nouveau aux 4 Heures du Mans avec une
Porsche 910, mais ne participe finalement pas à la course.
Il
sera en revanche bien présent aux 24 heures, avec une Porsche 908/2 du
Wicky Racing Team, accompagné de Jacques Boucard et André Wicky
lui-même. La voiture est vieillissante et ils ne sont que 43ème sur la
grille de départ. En course, ce sera un nouvel abandon pour un bris de
boite de vitesse à la 6ème heure.
Dernière participation aux 24 Heures du Mans en 1974 © Luc Joly
...........................................................................
On
ne reverra plus Louis Cosson en course. Cette belle aventure gardera un
parfum d'inachevé, Louis Cosson n'ayant pas été chanceux lors de
ses participations aux courses prestigieuses.
Mais il reste malgré tout une des figures du Sport Automobile vendéen, avec une carrière que beaucoup peuvent envier.
|
